Motor für Trojan, Corsair etc.

[Heiko]

Ich schreibe es jetzt mal auf, sonst vergesse ich es immer wieder...

Hat mir keine Ruhe gelassen und ich habe gerade noch einmal genau nachgesehen und nachgemessen:
In der Corsair werkelt ein:

Roxxy 3536/06 ; 1.250 kV ; Volllast 45 Ampere ; 109 Gramm ; 4mm Welle

Der zieht an einer Cam-Slim-Prop 10x8 (im Stand) ca. 48,5 Ampere
Da kann ich es dem Pix4000-Regler nicht mal übel nehmen, dass er letztens ausgestiegen ist
Habe jetzt mal einen Cam-Slim-Prop 10x6 drauf geschraubt. Damit zieht der Antrieb immer noch satte 41 Ampere
Jetzt kann man noch ein paar % abrechnen, weil der Motor im Flug etwas weniger Strom zieht... das sollte jetzt im grünen Bereich liegen...

[cappy]

Ich wollte mir für die Trojan 'nen Skorpion SII-3014-1220KV gönnen, der soll laut Datenblatt 46A ziehen. Hab noch den originalen Regler (max 30A) drin, viele schreiben der würde das verpacken

Aber leider ist der Skorpion Motor nirgends lieferbar

Hast Du evtl. ne alternative Idee welcher Motor ohne weitere Umbauen in die Trojan passen könnte? Evtl. auch ne Reglerempfehlung?

[Heiko]

Wir (Olli, Martin und ich) sehen uns auch gerade nach einem passenden Motor um...
...den Scorpions traue ich nicht so ganz... fängt schon damit an, dass die eine 5 mm Welle haben...
...du brauchst aber einen Motor mit einer 4 mm Welle! Und dann diese komischen Angaben: "640 Watt" - das bedeutet
bei einem Lipo unter Last mit ca. 11 Volt über 58 Ampere... Damit grillst du den Serienregler GARANTIERT !!!

Wenn wir einen guten, passenden Motor gefunden haben, sag' ich dir Bescheid!

[emphaser]

Hey,

was willst Du denn bekommen? Schneller, mehr Power? Oder einfach Ersatz? Fliege den hier am Serienregler: http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh ... oduct=7074 - ein wenig schneller, mehr Steigleistung, smarter Preis Muss nur ein wenig an der Haube geschnitzt werden, heisst, weiter aufgeschoben auf den Rumpf und diese Pseudo-Zylinderattrappen müssen weggesäbelt werden...

M

[cappy]

Die Trojan braucht einfach mehr Power wenn ich Maulwürfe jagen gehe

Nee, will einfach mehr POWER! Sinnfrei, unbegründet, einfach aus Spaß an der Freud

@Heiko: Das mit der Welle hat doch dann nur was mit nem anderen Prop zu tun, oder?

[troet64]

Hey,

was willst Du denn bekommen? Schneller, mehr Power? Oder einfach Ersatz? Fliege den hier am Serienregler: http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh ... oduct=7074 - ein wenig schneller, mehr Steigleistung, smarter Preis Muss nur ein wenig an der Haube geschnitzt werden, heisst, weiter aufgeschoben auf den Rumpf und diese Pseudo-Zylinderattrappen müssen weggesäbelt werden...

M

Hassemanenbild von Deiner Umbauarbeit

[Heiko]

@Heiko: Das mit der Welle hat doch dann nur was mit nem anderen Prop zu tun, oder?

Du brauchst einen anderen "Propadapter".

Sinnfreierweise ist der wohl in dem "Tuning-Set" von litronics nicht enthalten...
Bin mir auch nicht sicher, ob es überhaupt einen 5 mm Propadapter mit Spinner von Parkzone gibt.
Man wird wohl den Original-Propadapter aufbohren müssen...
Dann lieber einen Motor mit 4 mm Welle nehmen...! Ich kann dir sagen, der reicht auch..

[Olli]

Du brauchst einen anderen "Propadapter".

Sinnfreierweise ist der wohl in dem "Tuning-Set" von litronics nicht enthalten...

In den "Pimp my Flight"-Tuningsets von Parkflieger sind entsprechende Propadapter enthalten, leider aber auch diese blöden Rockamp-Akkus.

Fliege den hier am Serienregler: http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh ... oduct=7074 - ein wenig schneller, mehr Steigleistung, smarter Preis

Der Motor dreht ja langsamer als der Originalmotor - wie kommt es, dass du damit schneller bist? Steilere Schraube? Dürfte dann wiederum aber grenzwertig für den Serienregler sein, oder ... ?

[Olli]

So, habe gerade mal den 720 KV-Motor der Parkzone Messerschmitt vermessen:

Länge ohne Welle: ca. 51 mm
Durchmesser: ca. 35 mm
Wellendurchmesser: 5 mm
Gewicht: 159 g, allerdings inklusive Anschlusskabel und angeschraubtem Motorhalter aus Metall!

Mein Motor hat jetzt ca. 20 Flüge runter und noch nicht die obligatorischen Risse in der Glocke. Werde mich aber trotzdem jetzt mal auf die Suche nach gescheitem Ersatz machen ...

[Heiko]

150 Gramm ist ganz schön schwer...

In der Gewichtsklasse gibt es schon ganz schöne "Raketenantriebe"...

[Olli]

In der Gewichtsklasse gibt es schon ganz schöne "Raketenantriebe"...

Umso besser!

[Olli]

Dieser Turnigy hier könnte doch mit einem entsprechend dimensionierten Regler ganz gut in die 109 passen:

https://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8486

Oder habe ich was übersehen ... ?

[cappy]

War heute mal kurz beim blauen Klaus und habe mir den Roxxy 3536/06 angesehen. Leider hat der andere Bohrungen zur Motorbefestigung als der Motor der Trojan, sonst hätte ich den direkt mitgenommen Muß mal schauen ob ich da was basteln kann...

[Heiko]

Mittlerweile hatte Olli seinen Motor aus der ME ja auch vermessen. Amtlich sieht es jetzt so aus:

Standardmotor für Trojan und Corsair
ca. 110 Gramm / 4 mm Welle / 960 U/Volt

Standardmotor für ME 109
ca. 150 Gramm / 5 mm Welle / 720 U/Volt

Ich denke, wenn man einen "Tuning-Motor" einbauen will, kommt man um ein wenig Bastelarbeit nicht herum. Das fängt schon damit an,
dass man ja die Motorwelle verschieben muss, so dass sie aus der Glocke heraus steht. Da die Welle auf der
gegenüberliegenden (Befestigungs-) Seite des Motors dann aber gesichert werden muss (sonst würde die Luftschraube die Glocke abziehen),
ist in der Regel die Welle zu kurz und man muss sich selbst eine passende (längere) Motorwelle anfertigen.
So auch in meiner Corsair geschehen! Aber es heißt ja auch "Modellbau"

[cappy]

Welle verschieben? Glocke rausziehen? Bahnhof!

Ich habe heute beim Conrad mal den Roxxy Motor mitgenommen, da ist ne Welle dran die fast genaus so lang ist wie beim Original. Nur die 4 Befestigungslöcher liegen halt enger zusammen als bei dem normalen, da muß ich mir was Adaptermäßiges basteln um den fest zu bekommen.

[Heiko]

Welle verschieben? Glocke rausziehen? Bahnhof!

Ich habe heute beim Conrad mal den Roxxy Motor mitgenommen, da ist ne Welle dran die fast genaus so lang ist wie beim Original.

Das die Welle so lang ist, wie beim Original-Motor will ich gerne glauben, nur kommt sie auf der falschen Seite aus dem Motor raus

[cappy]

??? Wieso das? Klär mich doch mal auf, ich versteh grad gar nix mehr...

Edit: Du hast recht, da dreht sich das falsche Ende So ein Mist

[Heiko]

Aaaaaalsooooo:

Wenn du dir deinen Motor anschaust, kommt doch die Welle da raus, wo auch die Befestigungslöcher sind. Richtig?

[cappy]

Habs grade oben editiert...

Aber wieso gibt es da Unterschiede? Und was muß ich kaufen damit sich das richtige Ende dreht?

[Heiko]

so ist das bei dieser Art Motoren, wenn man sie kauft, immer - die Welle steht zur Befestigungsseite heraus...

Wir sollten mal tefelonieren - du hast eine PN !